Veću cenu taksi prevoza treba da prati bolja usluga - Inicijativa predlaže uvođenje jedinstvene aplikacije, operativno-kontrolnog centra i GPS sistema u svakom vozilu

Povećanjem cena taksi prevoza koje je stupilo na snagu, Beograđani neće dobiti kvalitetniju i dostupniju uslugu, prema standardima koji uveliko postoje u svim svetskim i evropskim metropolama, saopštila je iicijativa Beograd ne može da čeka.

Iz ove inicijative podsetili su da je taksi prevoz podsistem javnog prevoza Beograda i javna usluga koju mora da reguliše grad Beograd, na način da se zadovolji potražnja korisnika za taksi vozilima, standardi bezbednosti i komfora, posebno uzimajući u obzir broj stalnih ili povremenih korisnika ovog vida prevoza.

- Nažalost, grad Beograd ne sprovodi ni sopstvene strategije koje su izradili eksperti sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, a poslednja je iz 2019. godine, kada su date konkretne smernice šta je potrebno uraditi kako bi se taksi prevoz unapredio, zbog čega građani za svoj novac i dalje ne dobijaju uslugu kakvu očekuju zauzvrat - naglašeno je u saopštenju inicijative

Inicijativa Beograd ne može da čeka, kako se dodaje, zalaže se za potpuno uređenje taksi prevoza u prestonici, kroz uvođenje minimalnog radnog vremena taksi vozila u saobraćaju, kako se ne bi dolazilo u situaciju da pojedini taksi preduzetnici zauzimaju mesto na listi aktivnih taksista, a ne bave se tim poslom.

- Zatim, važno je i uvođenje jedinstvene gradske aplikacije kojom bi sva taksi vozila, bez obzira na to da li pripadaju nekom udruženju ili ne, bila umrežena i lako dostupna, a zalažemo se i za implementaciju GPS sistema u svakom taksi vozilu i formiranje operativno-kontrolnog centra grada Beograda za ceo taksi podsistem. Takođe je potrebno jačanje kapaciteta gradske inspekcije i komunalne milicije i beskompromisno suzbijanje nelegalnih taksista, naročito u zonama aerodroma i železničke stanice, mestima na kojima su gosti našeg grada laka meta za "divlje" taksiste. Pored toga, smatramo da su potrebe našeg grada takve da na tržištu mora da se poveća i broj taksi vozila i samim tim konkurentnost, što može da se postigne i uz izmenu regulative tako da operatori taksi usluge mogu biti i kompanije koje bi angažovale vozače, a da grad Beograd drugačije uredi pravila za dobijanje dozvola odnosno licenciranje vozača i precizno definiše kriterijume pod načelom jednakosti - predlažu iz ove inicijative.

Kako se podseća, inicijativa Beograd ne može da čeka okuplja stručnjake, udruženja i grupe građana i ljude sa iskustvom i integritetom, kako bi svaki predlog koji je u interesu građana bio sproveden.

- U narednim nedeljama, naša inicijativa će izaći sa konkretnim saobraćajnim rešenjima i planom za transformaciju javnog prevoza u našoj prestonici, kako bismo pokrenuli širu debatu o tome da sugrađanima omogućimo brže, bezbednije i udobnije putovanje - poručuju iz ove inicijative.