Pet godina od početka neslavne rekonstrukcije i izgradnje Bulevara patrijarha Pavla - Brojni probijeni rokovi, propali tenderi i zaboravljena travmajska linija 3

Godinu ranije, u proleće 2021, kao opravdane razloge za za produžetak radova, gradska Direkcija za građevinsko zemljište je navodila to što sinhron plan i projektna dokumentacija nisu bili usklađeni sa stvarnim položajem postojećih podzemnih instalacija na terenu, što je zahtevalo izmeštanje instalacija koje nisu evidentirane projektom. Nepredviđeni poslovi iziskivali su, objašnjavali su, i odlaganje izvođenja pojedinih projektom predviđenih radova, s obzirom na njihovu tehničko-tehnološku povezanost. Organizacija izvođenja radova na vodovodnoj mreži i kišnoj kanalizaciji često je morala da bude korigovana zbog neadekvatnog položaja podzemnih instalacija i obaveze da snabdevanje potrošača vodom bude bez većih prekida, napominjali su iz Direkcije dodajući da je značajno ograničenje u izvođenju radova izazvala pandemija virusa korona, ali da "izvođač nije obustavljao radove ni u toku vanrednog stanja". Kao razlog za produženje prvobitnog roka od 540 dana, isticane su i poteškoće prilikom nabavke materijala zbog umanjenih radnih kapaciteta gotovo svih dobavljača, a i usled zaraze skoro celog kolektiva izvođača.

Tog proleća iz grada je istovoremeno najavljivano i da će tender za narednu deonicu, potez Bulevara patrijarha Pavla od Hipodroma do Košutnjaka. biti raspisan tog leta sa rokom za izvođenje radova od sedam meseci, kako bi u prvoj polovini 2022. deonica bila puštena u funkciju.

Sada smo u 2024, a sve ostalo između tada i sada je neslavna istorija gradnje ovog bulevara koji nosi ime čuvenog patrijarha.

Decenijama je ovaj deo Beograda i centar prestonice povezivala tramvajska linija 3 koja je saobraćala od Omladinskog stadiona (neked i od Slavije, Tašmajdana) do Kneževca. Ali, kada su se zahuktali radovi ona je privremeno ukinuta i to, zanimljivo, ne zbog radova na Bulevaru patrijarha Pavla nego zbog postavljanja tramvajskih šina na Mostu na Adi. A, onda su usledili i pomenuti radovi na bulevaru zbog koga je to "privremeno" produženo. Ubrzo je postalo jasno da "trojka" na staru trasu neće moći da se vrati dok radovi ne budu kompletno završeni na celom novom tramvajskom koridoru u Bulevaru patrijarha Pavla, to jest na celoj deonici od Mosta na Adi do Pere Velimirovića, što znači dok se ne obavi i rekonstrukcija bulevara na delu koji tek treba da se radi. Tramvajska linija 3 jeste dobila alternativu u vidu autobuske linije, ali ona ni blizu nije adekvatna samoj liniji 3 koja je išla sve do Palilule.