Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Koliko će nam poskupeti pošiljke s Ali ekspresa? - Cene kontejnerskog prevoza prema Evropi opet rastu
Komentari
Ilustracija (Foto: Federico Rostagno/shutterstock.com)
Kako bi vratili margine zarade na održivi nivo, prevoznici, uključujući Maersk Line, Mediterranean Shipping Co. SA, CMA CGM SA, Hapag-Lloyd AG i Hanjin Shipping Co. Ltd nameravaju nametnuti povećanja od 100 do 300 dolara za kontejner od 20 stopa i između 200 i 500 dolara za kontejner od 40 stopa od jula.
Pre jula cene su bile oko 280 dolara i 450 dolara, prenosi SEEbiz.
A taman smo se navikli na normalnije cene "šipinga" jer je trošak prevoza kontejnera od 20 stopa (iz Indije) u Evropu pao za najmanje 70% (sa 1.100 na 300 dolara i sa 2.500 na 450) u avgustu prošle godine usred pada obima međunarodne trgovine.
Sa povećanjem cena iz Indije, mogle bi da slede i one sa drugih azijskih destinacija pa i one najveće i za potrošače u Srbiji naznačajnije – Kine.
Ohrabreni uspehom julskih povećanja stope, brodarske firme ponovno su od 1. avgusta uvele i faktor prilagođavanja bunkera (BAF), dodatnu naknadu za brodsko gorivo, koju su prestale prikupljati ranije ove godine kada je Azija u Evropi trgovala otišao u slobodni pad.
Maersk Line sa sedištem u Kopenhagenu, najveća svetska firma za prevoz kontejnera, najavila je da će od 1. septembra podići cene za 150 dolara za kontejner od 20 stopa i za 300 dolara za kontejner od 40 stopa za Evropu.
Mediterranean Shipping, drugi najveći kontejnerski prevoznik, rekao je da će povećati cene za 200 dolara i 400 dolara od 1. septembra na trgovačkim linijama iz Indije u Severnu Evropu, Ujedinjeno Kraljevstvo, zapadni i istočni Mediteran i Crno more.
Očekuje se da će mnogi drugi prevoznici slediti Maersk i Mediteranean šiping podizanjem stopa na indijsko-evropskom sektoru.
– Naš opstanak je bio u pitanju jer su stope dosegle najniže nivoe. Morali smo preduzeti nešto drastično kako bismo sprečili da propadnemo. Postojao je određeni stepen očaja među kontejnerskim brodskim linijama. Povećanje stope se moralo dogoditi – rekao je izvršni direktor Hapag-Lloyda, pete najveće svetske firme za prevoz kontejnera.
Dodao je da je učinak velikog broja kontejnerskih brodova koji su globalno stajali zbog nedostatka tereta i povlačenja usluga uticao na vozarine.
Broj neiskorištenih kontejnerskih brodova povećao se u poslednje dve sedmice na 10% svetske flote jer je više brodova uklonjeno iz aktivne službe.
Ukupno 520 brodova trenutno miruje, što predstavlja 1,28 miliona standardnih kontejnera, prema bazi podataka kontejnerske industrije sa sedištem u Parizu, AXS-Alphaliner.
U međuvremenu, neki kontejnerski prevoznici podižu cene za SAD, gdje se troškovi trenutno kreću između 1300-1400 dolara za prevoz kontejnera od 20 stopa.
Tagovi:
Maersk Line
Mediterranean Shipping Co SA
CMA CGM SA
Hapag-Lloyd AG
Hanjin Shipping Co Ltd
Cena prevoza teretnih kontejnera
šiping
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.