Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Kineska električna vozila šire se u svetu zbog niskih cena i privlačnih karakteristika

Izvor: Beta

Sreda, 03.05.2023.

12:09

Komentari

Podeli

Ilustracija (Foto: Unsplash / Michael Marais)

SUV na baterije iz kineske firme BID Auto jedan je iz talasa kineskih izvoznih električnih automobila koji počinju da se oštro takmiče sa zapadnim i japanskim markama i to na njihovom tržištu. Kineska električna vozila donose tehnologiju koja se brzo razvija i niske cene za koje glavni finansijski direktor Tesle Inc. kaže da su "zastrašujuće" za tu američku kompaniju.

SUV ATTO 3 firme BID, koji je pušten u prodaju 31. januara, ima veoma korisne karakteristike i privlačnu cenu od 33.000 USD - za oko četvrtinu manje od sličnog modela Tesle.

Ostali ambiciozni kineski izvoznici električnih vozila su NIO, Zeekr iz Geely grupe i Ora proizvođača SUV vozila "Great Wall Motors".

Neki se takmiče po ceni, drugi naglašavaju performanse i karakteristike, čime vrše pritisak na zapadne i japanske premijum brendove.

Kineska NIO Inc. koja je ubedila domaće kupce da plate cene na nivou Tesle do 80.000 USD, kaže da će njen najnoviji SUV biti u prodaji ove godine i u Evropi. Model ES6 se može pohvaliti kontrolama koje se aktiviraju glasom i s dometom od 610 kilometara bez punjenja baterija.

- Veoma smo uvereni da će se ES6 takmičiti na tržištu vrhunskih SUV vozila - rekao je osnivač i izvršni direktor NIO-a Vilijam Li u intervjuu na Sajmu automobila u Šangaju.

Prodaja vozila na baterije i benzinsko-električnih hibrida u Kini skoro se udvostručila prošle godine na 6,9 miliona vozila, što je oko polovinu ukupnog broja takvih vozila prodatih u svetu.

Taj bum u proidaji je podržan višemilionskim subvencijama vladajuće Komunističke partije koja pokušava da od Kine napravi kreatora čiste energije i drugih tehnologija. To uznemirava američke i evropske lidere koji vide Kinu kao strateškog i industrijskog konkurenta.

- Kineski brendovi su "ozbiljna konkurencija" - kaže Dejvid Li, analitičar za GlobalData. Imaju "konkurentniju tehnologiju baterija" i mogu da "bolje posluju na veliko", rekao je Li.

BID Auto, u vlasništvu proizvođača baterija BID Co, 2022. je bio ispred Tesle po ukupnoj prodaji sa 1,9 miliona vozila. Polovina su bili benzinsko-električni hibridi, dok je Teslina flota čisto električna.

- Imamo veliko poštovanje prema automobilskim kompanijama u Kini. Oni rade najvrednije i najpametnije - rekao je izvršni direktor Tesle Ilon Mask u razgovor sa finansijskim analitičarima 25. januara.

Kineski brendovi razvijaju električna vozila čija cena ide od 14.500 USD za mali SUV s dometom od 400 kilometara bez punjenja baterija.

- Kinezi su strašni - rekao je finansijski direktor Tesle Zakari Kirkhorn.

Kineski brendovi električnih vozila kombinuju istraživačke i projektne centre u SAD i Evropi s fabrikama u Kini.

Firma Zeekr kompanije Geely planira da potpuno električnu limuzinu i SUV lansira ove godine u Holandiji i Švedskoj. Njeno carstvo - "mini-Ujedinjene nacije" kineskih i evropskih projektanata je u Getenbergu, u Švedskoj, u susedstvu Volvoa , drugog brenda Geely-ja, dok su fabrike u Kini.

- Naša ambicija je da u ovoj deceniji budemo ključni igrač u elektrificiranoj mobilnosti u Evropi - rekao je izvršni direktor Zeekr-a Spiros Fotinos, veteran Tojote i njenog luksutnog brenda Leksusa. S "jasnom globalnom ambicijom", rekao je on, "razmatramo mogućnosti i pravi trenutak za druga tržišta".

Karlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, matične korporcije Krajslera, Pežoa i FIAT-a, upozorio je u januaru da je Evropi potrebna strategija da se takmiči s nižim cenama vozila u Kini. Elektrika proizvedena u Evropi košta 40% više od kineskih modela, kaže Tavares.

- To je veoma sumoran scenario. Ali to ne mora da ide tim putem - rekao je Tavares za nemački magazin Automobilvohe.

Izvoz BID Auta se učetvorostručio prošle godine na 55.916 sedana, SUV-ova i hečbeka. Većina je otišla u Indiju, Tajland, Brazil i druga tržišta u razvoju. BID je prošle godine najavio prodaju 1.000 vozila meksičkom VEMO-u za najveću flotu električnih taksi vozila van Kine.

Državni BAIC, sa sedištem u Pekingu, saopštio je da je prodavac u Jordanu naručio 1.000 jedinica njegove kompaktne limuzine EU5 u januaru. Kompanija je navela da planira da lansira još dva do tri električna vozila u Latinskoj Americi, jugoistočnoj Aziji i Evropi.

Kineski brendovi električnih vozila su nestrpljivi prema SAD gde se tržište širi, ali i gde su potrebna velika ulaganja u prodajne salone i mreže za punjenje, posebno dok se Vašington i Peking svađaju oko bezbednosti, tehnologije i ljudskih prava.

- To nije lak zadatak. Naši proizvodi i usluge moraju biti pripremljeni za SAD - rekao je Li iz NIO.

BID Auto je deceniju na američkom tržištu i prodaje autobuse na baterije, sastavljene u fabrici kod Los Anđelesa. "Još uvek je u procesu" odlučivanja da li će prodavati i automobile - terence i limuzine Amerikancima, navela je kompanija u pisanom odgovoru.

Politička napetost "otežava kineskoj kompaniji da lansira električno vozilo ili drugo", u SAD, rekao je Li.

U Evropi, Ora, kompanija firme Great Wall prodaje svoj Model 03 za 20.000 USD. Ora pokušava da se istakne među desetinama novih brendova plasirajući svoje automobile kao dizajnirane za žene, po veličini i zadovoljavanju njihovih dnevnih potreba.

- To je drugi ili treći automobil za porodicu. Može da ga koristi žena ili ćerka za odlazak na posao, za izlaske s prijateljima ili u kupovinu - rekao je zamenik generalnog direktora kompanije Ora, Tan Đian.

U Evropi BID Auto ima partnerstva s lancima dilera u Velikoj Britaniji, Švedskoj, Nemačkoj i Holandiji. Ta kompanija kaže da je isporučila automobile i u Belgiju, Dansku i Austriju. Ima ugovor sa evropskom rent-a-kar kompanijom SIXT za koju BID kaže da će dovesti do prodaje do 100.000 vozila u narednih šest godina.

U Japanu, BID Auto planira da ootvori 100 salona do kraja 2025. Njegov hečbek Dolphin i sedan Seal bi trebalo da se pojave na japanskom tržištu ove godine. Kompanija kaže da je izvezla i oko 4.000 koada modela "ATTO 3" u Australiju.

Komentari

Vaš komentar

Naš izbor

Volkswagen ulazi na kinesko tržište električnih vozila sa automobilom više klase i investicijom od 1 mlrd USD Industrija, Saobraćaj

Zašto električni automobili na hladnoći gube trećinu baterije? Industrija, Saobraćaj

Kineska Ora Funky Cat stigla u Evropu! Industrija, Saobraćaj

Srbija o novoj fabrici pregovara sa Mercedesom i Tojotom? Industrija, Saobraćaj

Region i baterije za eVozila - Srbi razvijaju proizvodnju LFP baterija, Slovenci otvaraju Battery center Industrija, Saobraćaj

Porasla zarada globalnog proizvođača vozila Stellantis Industrija, Saobraćaj, Finansije

Toyota C-HR Prologue - Smelo postaje hrabrije (FOTO) Industrija, Saobraćaj

Kineski proizvođač smartfona Xiaomi registrovao preduzeće za proizvodnju električnih vozila Industrija, Saobraćaj, IT, Telekomunikacije

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.