Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Kazna za proizvođače automobila 95 EUR za svaki gram CO2 iznad limita
Izvor: Tanjug
Ponedeljak, 21.10.2019.
12:19
Ponedeljak, 21.10.2019.
12:19
Komentari
(Foto: Kichigin/shutterstock.com)
To proizlazi iz rigorozne Uredbe o utvrđivanju standardnih vrednosti emisije CO2 za nove automobile i nova laka privredna vozila, piše Jutarnji list.
Tom Uredbom EK od proizvođača automobila traži da prosečni automobili prodati na tržištu Evropske unije već sledeće godine emituju 95 g/km, a samo 5% prodatih vozila moći će da ima veću emisiju CO2 od zacrtane.
Sve to vodi i ka poskupljenju cena novih automobila, jer trgovci neće sami moći da kompenzuju kazne, navodi Jutarnji.
Prema proceni konsultantske kuće Euler Hermes, cena novog automobila već će u 2020. godini u proseku porasti za 2,6%, što je tek početak talasa poskupljenja.
Prosečna emisija CO2 kod dizel automobila je 121,5 g/km, i vrlo su blizu emisiji iz benzinskih vozila koja iznosi 123,4 g/km.
Dalje se dodaje da je od 2010. do 2016. godine beležen konstantan pad prosečne emisije CO2 iz putničkih automobila za gotovo 22 g/km, ali da se 2017. emisija povećala za 0,4 g/km, a prošle godine za 2,0 g/km.
Neki od glavnih činilaca koji doprinose povećanju emisije novih putničkih automobila u 2018. su rastući udeli benzinskih automobila u novim registracijama, pogotovo u segmentu SUV vozila koja troše više goriva i emituju više CO2.
Prosečna emisija CO2 novih automobila prodatih u EU tokom 2018. bila je 120,6 g/km, a ako tako bude i 2020., proizvođači će morati da plate ogromne kazne.
Procene stručnjaka govore o kaznama čiji se iznos kreće od 20 pa do 35 mlrd EUR, a iznosi kazni će se izračunavati na osnovu broja prodanih, a ne proizvedenih automobila.
EU, pored toga, nakon 2021. godine nastavlja da "steže kaiš", pa će ciljeve emisije CO2 do 2025. godine smanjiti za 15% a do 2030. smanjenje bi trebalo da iznosi 37,5%.
Prema predviđanjima konsultantske kuće PA Consulting, 2021. godine, kada će proizvođači automobila morati u celoj svojoj floti da imati prosečnu emisiju od 95 g/km, uslove Evropske unije ispuniće Toyota, Volvo, alijansa Renault-Nissan-Mitshubishi, vozila marke Ford i Fiat imaće veću emisiju CO2 pa će plaćati penale, dok će PSA i Volkswagen biti na granici.
Fiat Chrysler pokušava da se dogovori s Teslom da plati stotine miliona dolara kako bi prodati električni automobili tog proizvođača ušli "pod kapu" italijanskog diva. Kako je ta strategija dopuštena Uredbom, Fiat bi tako izbegao plaćanje mnogo većih kazni EU.
Strože norme Evropske unije mogle bi da dovedu i do toga da se kupci okrenu kupovini polovnih automobila. Na rabljena vozila se Uredba ne odnosi, pa će njihova cena verovatno još više odskakati u odnosu na nove automobile.
Jutarnji dodaje da je tokom 2018. godine u Hrvatsku uvezeno 80.648 polovnih automobila, a prodato 61.289 novih.
Firme:
Toyota Motor Corporation Toyota City
VOLVO GROUP Göteborg
Renault Group Boulogne, France
Nissan Motor Co. Ltd Japan
Mitsubishi Corporation Tokyo
Ford Motor Company USA
Fca S.p.A. Italija
PSA Peugeot Citroën PARIS
Volkswagen AG Wolfsburg
Tesla Motors United States
EUROPEAN COMMISSION Bruxelles
Tagovi:
Euler Hermes
PA Consulting
Uredbe o utvrđivanju standardnih vrednosti emisije CO2
CO2
emsisije CO2
ugljendioksid
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.