Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Novi život ili smrt sporednih koloseka - Država nema novca da održava 800 kilometara neisplativih pruga
Komentari
(Foto: Milica Stevuljević)
Na pojedinim deonicama, na kojima vozovi godinama ne saobraćaju, ponovo biti uspostavljen saobraćaj, a na nekima zauvek ugašen.
Za godišnje održavanje pruge od Doljevca do Merdara, potrbeno je, tvrde stručnjaci, oko 270.000 EUR. Nijedna od pet opština Topličkog i Nišavskog okruga, kroz koje prolazi pruga, nema toliko planiranih para u budžetu.
Načelnik Nišavskog okruga Aleksandar Cvetković napominje da se Doljevac, Žitorađa, Kuršumlija i Blace nalaze među 46 najnerazvijenijih opština u Srbiji. - Zamislite kada bi smo im i ovu mogućnost za neki budući razvoj oduzeli, učinili bismo veliki greh prema tim ljudima - upozorio je Cvetković.
Da ovaj strateški važan železnički pravac ka Kosovu i Metohiji treba sačuvati, u Toplici i Nišu nema dileme.
Prugom od Doljevca do Meradara, dugom 88 kilometara, voz sada saobraća dva puta dnevno. Kreće se brzinom od 40-50 kilometara na sat. Iako stručnjaci kažu da je ova pruga ekonomski neisplativa, žitelji Topličkog i Nišavskog okruga tvrde da im je veoma važna.
Građani ističu da autobus košta 200 dinara, a voz 65 i dodaju da meštani sedam sela koriste prugu.
Privrednici spremni da pomognu revitalizaciju pruge
(Foto: Franz Pfluegl/shutterstock.com)
- Mi koristimo najskuplji vid saobraćaja, teške kamione i za izvoz i za domaće tržište, a sve to može da se radi i železnicom koja je najjeftinija - rekao je direktor AD Planinka-Kuršumlija Radovan Raičević.
Direktor Sektora za saobraćaj AD Infrastruktura Železnice Srbije Milan Maksimović naveo je da veliki broj opština nije finansijski spreman da postane upravljač železničkom infrastrukturom. - Međutim, lokalne samouprave pokazale su zainteresovanost i spremnost da upravljaju prugama i organizuju saobraćaj samo da se na tim prugama ne obustavlja saobraćaj - dodao je Maksimović.
Za održavanje pojedinih pruga, problema neće biti. Putni pravac između Paraćina i Starog Popovca, na primer, proradiće posle tri godine, jer su za njegovu obnovu zainteersovani popovačka cementara i paraćinska staklara.
Tagovi:
AD Infrastruktura Železnice Srbije
AD Planinka Kuršumlija
Radovan Raičević
održavanje pruga u Srbiji
Toplički okrug
Nišavski okrug
pruga od Doljevca do Merdara
Aleksandar Cvetković
Milan Maksimović
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.