Prostornim planom određeni konačna trasa i profil Vojvođanskog P - Sedam deonica i sedam petlji na dužini od 100 km auto-puta

Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda oglasio je javni uvid u nacrt Prostornog plana područja posebne namene koridora auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad.

Konačna granica prostornog plana je smanjena u odnosu na preliminarnu, predstavljenu u materijalu za rani javni uvid. Ukupna površina obuhvata Prostornog plana je 4.095 ha.

Ističe se da auto-put Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, koji je projekat od posebnog značaja za Republiku Srbiju.
povezuje Zrenjanin sa dva najveća grada u Srbiji, a predstavlja i alternativni pravac između Beogradai Novog Sada.

- Takođe, ovaj auto-put predstavlja pravac kojim će se stanovnici Zrenjanina i okolnih mesta brže uključivati na koridor 10. Pravac od Beograda do Zrenjanina se kasnije može iskoristiti za povezivanje sa Kikindom i dalje, sa mrežom saobraćajnica u Banatu i Bačkoj – navedeno je u planu.

Kroz materijal za rani javni uvid prezentovane dve varijante od kojih je odabrana jedna prezentovana u ovom Prostornom planu.

Koridor autoputa Beograd –Zrenjanin–Novi Sad biće ukupne dužine 100 km. Počinje od petlje "Ovča" na severnoj tangenti obilaznice oko Beograda, dok se završava u zoni adminstrativnog područja Grada Novog Sada km 100+128 (čeona naplatna stanica).

Širina putnog zemljišta sa jedne strane autoputa kreće se od 55 do 60 m od osovine autoputa. Ukupna širina koridora autoputa (pojas autoputa, zaštitni pojas, pojas kontrolisane izgradnje) iznosi 280 m.

Dva putna sektora

Koridor auto-puta podeljen je na dva putna poteza:

Prvi putni potez je od petlje "Ovča" (deonica Beograd štamparija -petlja Kovilovo) do Zrenjanina (petlja "Zrenjanin zapad). Prvi sektor je podeljen u pet deonica koje će biti detaljnije obrađene u fazi izrade Idejnog projekta.

Drugiputni potez je od Zrenjanina (petlja "Zrenjanin zapad) do administrativnog područja Novog Sada (čeona naplatna stanica na km 100+128). Ovaj sektor predstavljen je kroz dve deonice autoputa.
Koridor auto-puta se od Beograda do Zrenjanina pruža po ravničarskom terenu, od administrativnog područja Grada Beograda, ne kontaktirajući naselja grada Pančeva (Jabuka, Glogonj) i opština Opovo, Kovačica (Crepaja, Debeljača, Kovačica, Sakule, Idvor) i Zrenjanin (Orlovat, Stajićevo, Lukićevo) uz projektovanu brzinu od 130km/h. U ovom sektoru autoput prelazi preko reke Tamiš dva puta i preko kanala Begej, i ukršta se sa regionalnom prugom Novi Sad –Rasputnica Sajlovo –Rimski Šančevi –Orlovat Stajalište, dva puta).
U zoni Zrenjanina koridor zaobilazi grad sa južne strane i naselje Ečka sa severoistočne strane,i kasnije prolazeći ravničarskim delom, južno od naselja Aradac ulazi u inundaciju reke Tise, sa projektovanom brzinom od 130 km/h.
Posleprelaska reke Tise ulazi u ravničarski predeo, pruža se najvećim delom paralelno sa postojećim državnim putem br. 12, prolazeći pored naselja Žabalj, dolazeći do Grada Novog Sada uz projektovanu brzinu od 130 km/h.

Alternativna saobraćajnica bez naplate putarine planira se severno autoputa, u drugom sektoru, u opštini Žabalj, sa uklapanjem u segmente obilaznih i naseljskih saobraćajnica Novog Sada i Žablja, sa projektovanom brzinom od 80 km/h.

Na koridoru auto-puta je planirana izgradnja 7 petlji, u cilju povezivanja auto-puta sa okolnim naseljima i putnom mrežom nižeg ranga.

Uz koridor auto-puta obezbeđeno je funkcionisanje i alternativnog putnog pravca, kojim se omogućava obavljanje saobraćaja van sistema naplate putarine.

Dodaje se da putnu mrežu u koridoru budućeg auto-puta pored državnih puteva I i II reda, čine i opštinski i nekategorisani putevi. Svi ovi putevi biće rehabolitovani, a planira se i izgradnja alternativne saobraćajnice na potezu Žabalj-Novi Sad, kao i motoputa -višetračne saobraćajnice u zoni Grada Novog Sada (izlaz sa autoputa –petlja Novi Sad "Istok") u cilju obezbeđenja putne veze Novi Sad -Žabalj bez naplate i izmeštanja tranzitnih tokova iz naselja.


Sedam deonica

Prostornim planom dat je i detaljan opis deonica budućeg auto-puta:

Deonica 1

Ova deonica (km 0+000 –km 10+920) dužine 10,2km počinje u zoni planirane petlje"Ovča" na severnoj tangenti obilaznice oko Beogradai završava se posle planirane petlje"Glogonj/Jabuka". Tehničkom dokumentacijom se predviđa denivelisano ukrštanje tipa deteline. Trasa auto-puta ići će van van naseljenih mestapo ravničarskomterenu, sa prelaskom preko vodotoka Sibnica i preko reke Tamiš, uz projektovanu brzinu od 130 km/h.

Deonica 2

Deonica Glogonj/Jabuka–Kovačica (km10+920–km29+200), dužine18,3 km, počinje posle petlje"Glogonj/Jabuka" i završava se na planiranoj petlji "Kovačica". U ovoj deonici trasa sepruža po ravničarskom terenu, zapadno od naselja Crepaja i Debeljača sve do urbanog područja Kovačice, uz projektovanu brzinu od 130 km/h. Autoput preseca Crepaja državni put br.131, Crepaja-Sefkerin i Debeljača-Opovo.

Deonica 3

Deonica Kovačica –Orlovat (km 29+200–km 47+200), dužine 18,0 km, počinje posle petlje "Kovačica" i završava se na planiranoj petlji "Orlovat". Prolazi kroz poljoprivredno zemljište i karakterišu je veoma složeni prostorni uslovi. Osim prelaska preko reke Tamiš, regionalne železničke pruge i ukrštanja sa opštinskom putnom mrežoma, ova deonica prolazi i kroz područja sa režimima zaštite (Potamišje) sa mnoštvom vodotokova i projektovana je za brzinu od 130km/h. Na ovoj deonici je planirano više mostovskih konstrukcija.

Deonica 4

Deonica Orlovat-Ečka (km 47+200–km 54+798) dužine 7,6 km počinje posle petlje "Orlovat" i završava se na planiranoj petlji "Ečka". Pruža se paralelno sa državnim putem I reda br.13 sa istočne strane. Prolazi kroz ravničarski teren uz projektovanu brzinu od 130 km/h.

Deonica 5

Deonica Ečka–Zrenjanin zapad (km54+798–km 66+863), dužine 12,1 km, počinje posle planirane petlje "Ečka" i završava se na planiranoj petlji "Zrenjanin zapad". Deonica tangira urbano tkivo naselja Mužljasa južne strane. Osim prelaska preko kanala Begej ova deonica prolazi i kroz područja planiranog za zaštitu (Slatine Banata) i tangira Carsku baru. Pruža se u zaravnjenom terenu, uz projektovanu brzinu od 130 km/h.

Deonica 6

DeonicaZrenjanin zapad-ŽabaljDeonica 6 (km 66+863–km 89+500), dužine 22,6 km, počinje posle planirane petlje "Zrenjanin zapad" i završava se na planiranoj petlji "Žabalj". Predstavlja najdužu deonicu. U prvom delu,udužini 10 km od petlje "Zrenjanin zapad" do reke Tise trasa se pruža u zaravnjenom terenu, prolaskom kroz zaštićena područja i inundaciju reke Tise, uz projektovanu brzinu od 130 km/h.Posle prelaska Tise trasa se pruža kroz ravničarski deo, većim delom paralaleno sa postojećim državnim putem br. 12, čiji kolovoz postaje segment autoputskog profila.

Deonica 7

Deonica Žabalj–Novi Sad Kać (km88+300–km100+128), dužine11,8km, počinjeposleplaniranepetlje"Žabalj"izavršavasenakm 100+128, posle naplatne rampe na početku motoputa (višetračne saobraćajnice u zoni naselja Kać), u okviru administrativnog područja Grada Novog Sada. U ovoj deonici trasa se pruža po ravničarskom terenu, zapadno od naselja Žabalj sve do urbanog područja Kaća severno,ukršta se sa infrastrukturnim sistemima (TE: gasovodi, EE: dalekovodi), uz projektovanu brzinu od 130 km/h.


Sedam petlji

Veze auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad sa okruženjem će se ostvarivati putem petlji.

Petlja "Ovča" (km 1+200 –modifikovana detelina) predstavlja početak autoputa Beograd –Zrenjanin –Novi Sad, sa osnovnom funkcijom povezivanja autoputa i severne tangente obilaznice oko Beograda

Ppetlja "Glogonj-Jabuka" (km 10+920 -truba), u funkciji povezivanja državnih puteva br. 10 i br. 13 preko državnog puta II reda br. 131 (opštinom Opovo – naselja Sefkerin ,Opovo i Baranda i Gradom Pančevom – naselja Glogonj, Jabuka i Grad Pančevo).

Petlja "Kovačica" (km 29+200-truba), u funkciji povezivanja sa državnim putevima br. 18 i br. 10 i državnim putevima II reda br. 129 i br.130 (opštinom Kovačica -naselja Crepaja, Uzdin, Kovačica).

petlja "Orlovat" (km 47+200-truba), u funkciji povezivanja sa državnim putem II reda br. 130 (Gradom Zrenjanin – naselja Orlovat i Tomaševac).

Petlja "Ečka" (km 54+798-truba), u funkciji povezivanja sa državnim putem br.13 preko državnog puta II reda br.130 (Gradom Zrenjaninom – naselja Ečka i Stajićevo i Grad Zrenjanin).

Petlja "Zrenjanin zapad", (km 66+863-truba), sa osnovnom funkcijom povezivanja autoputa i državnig puta br. 12 (Gradom Zrenjaninom).

Petlja "Žabalj", (km 89+500-truba), u funkciji povezivanja sa državnim putevima II reda br. 112 i br. 114 (Opštinom Žabalj – naselja Žabalj, Gospođinci, Đurđevo, Šajkaš).

U nastavku posle izlaska sa autoputa, na motoputu je planirana petlja "Kać", (č km 102+170), sa osnovnom funkcijom povezivanja Grada Novog Sada novim mostom preko Dunava sa državnim putem br. 12 (Gradom Zrenjaninom i opštinom Žabalj).


Funkcionalni sadržaji

Funkcionalne sadržaje budužeg autoputa činiće baze za održavanje puta, čije će lokacije biti uz petlje "Glogonj/Jabuka", "Ečka" i "Kać", zatim, stanice za upravljanje i kontrolu saobraćaja i objekti naplate putarine.
Kako je navedeno, zatvoreni sistem naplate putarine uvodi se na deonici autoputa između naplatne stanice "Jabuka"i naplatne stanice "Kać", a bočne priključne naplate upravljač puta će organizovati po svim petljama u koridoru auto-puta, po,izgradnji novih petlji.
U planu je i gradnja odmorišta i prakirališta na lokacijama "Sefkerin", "Kovačica", "Orlovat", "Zrenjanin" i "Žabalj".

Nosilac izrade Prostornog plana je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a sredstva za izradu plana obezbeđuje kompanija China Shandong International Economic and Tehnical Coorporation Group. Obrađivač plana je Zavod za urbanizam Vojvodine Novi Sad.


Kako je istaknuto, prostornim planom se stvara planski osnov za njegovo direktno sprovođenje izdavanjem lokacijskih uslova, izradu tehničke dokumentacije, pribavljanje dozvola i stvaranje ostalih uslova za izgradnju auto-puta.

Navodi se i da je u toku izrada Studije opravdanosti sa Idejnim projektom, koja se radi paralelno sa izradom Prostornog plana.

Javni uvid u Prostorni plan traje do 25. maja.

B. P.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

SHANDONG FOREIGN ECONOMIC & TECHNICAL COOPERATION CO. LTD. OGRANAK

JP Zavod za urbanizam Vojvodine Novi Sad

autoput Beograd Zrenjanin Novi Sad

Vojvođansko P

prostorni plan