Regierung hat den Gesetzesvorschlag zur Bestätigung des Darlehensvertrags für die U-Bahn in Höhe von 178,3 Mio. EUR angenommen

Quelle: eKapija

Mittwoch, 16.10.2024.

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Podeli

Abbildung (FotoJohnson76/shutterstock.com)

In der letzten Sitzung verabschiedete die Regierung Serbiens den Gesetzentwurf zur Bestätigung des Vertrags über die Kreditvereinbarung in Höhe von bis zu 178,38 Mio. EUR zwischen Serbien und der Niederlassung der Deutschen Bank Aktiengesellschaft in Hongkong sowie dem Agenten der Kreditvereinbarung und Sinosure Agent bei der Kreditvereinbarung für den Bau der Belgrader U-Bahn.

Der Vertrag selbst zu dieser Kreditvereinbarung wurde am 20. September dieses Jahres unterzeichnet. Das Gesetz über den Haushalt Serbiens für 2024 genehmigte die Aufnahme von Krediten von ausländischen Investmentgesellschaften, Fonds und Banken für das Bauprojekt der Belgrader U-Bahn, Phase I, in Höhe von bis zu 1,5 Milliarden Euro, was sich auf die Kreditvereinbarung im Wert von bis zu 178.382.740 Mio. EUR bezieht.

- Im Rahmen des Baus der ersten Phase der ersten U-Bahn-Linie im Makiš-Gebiet zwischen der Save-Straße und dem Rangierbahnhof Makiš ist der Bau und die Ausstattung des Depotstandorts geplant. Das gesamte U-Bahn-System wird vom Makiš-Depot aus verwaltet, und es wird der Ort für die Wartung aller U-Bahn-Komponenten sein – wie in der Erläuterung der Gesetzesvorlage zur Kreditvereinbarung angegeben.

Wie im Gesetzesvorschlag festgelegt, beträgt die Kreditverfügbarkeitsfrist fünf Jahre und der Begünstigte das öffentliche Unternehmen "JKP Beogradski metro i voz". Die Kreditrückzahlungsfrist beträgt, wie bereits erwähnt, 13 Jahre, einschließlich einer tilgungsfreien Zeit von 5,5 Jahren, und der Zinssatz ist variabel und basiert auf dem 6-Monats-EURIBOR, erhöht um eine feste Marge von 1,65 % pro Jahr.

Die Provision für nicht in Anspruch genommene Mittel beträgt 0,65 % und wird halbjährlich während der Verfügbarkeitsperiode auf den nicht in Anspruch genommenen Kreditbetrag gezahlt.

Als es um die Gründe für die Verabschiedung des Gesetzes geht, wird es daran erinnert, dass der Bau der U-Bahn in Belgrad ein Projekt von großer Bedeutung ist, zumal unsere Hauptstadt eine der wenigen Großstädte Europas ist, die keine U-Bahn hat.

- Die Entwicklung des U-Bahn-Systems in Belgrad basiert auf einem kombinierten Ansatz, der ein U-Bahn-System voraussetzt, das bestehende Verkehrsprobleme lösen und eine bessere Verwirklichung der Mobilität der Bevölkerung gewährleisten soll, gleichzeitig aber auch ein Motor der Entwicklung bestimmter Stadteile und Gebiete sein soll, die laut Stadtplanung noch nicht entwickelt und urbanisiert wurden. In der kommenden Zeit soll das U-Bahn-System eine dominierende Rolle spielen und zum Rückgrat des Funktionierens des öffentlichen Verkehrssystems im kontinuierlich bebauten Gebiet von Belgrad werden – heißt es in der Erläuterung des Gesetzes.

In der Begründung für die Bedeutung des Baus der U-Bahn wird unter anderem angegeben, dass diese die Grundfunktionen des Verkehrs gewährleisten soll (Wohnorte mit Arbeits- und Bildungsorten verbinden, Zugänglichkeit zu wichtigen Punkten auf dem Territorium der Stadt, wie städtische Zentren, Wirtschaftszonen, Objekte mit außergewöhnlichen Erholungs- und Touristenattraktionen usw. sichern), ferner den Bürgern eine einfache und sichere Kommunikation, Investoren ein effizienteres Funktionieren von Anlagen, Zonen oder Komplexen, wo sie investieren möchten, und Touristen bequemerer und einfacherer Zugang zu bestimmten Zielen ermöglichen. Es wird daran erinnert, dass die erste U-Bahn-Linie seit Jahren von Teilen der Öffentlichkeit und Experten kritisiert wird, weil sie die wichtigsten Punkte der Stadt, an denen sich täglich eine große Anzahl von Menschen bewegt, nicht verbindet und Orte wie das Universitätsklinikum oder den Prokop-Bahnhof umgeht.

Was den Gesetzesentwurf betrifft, wird auch daran erinnert, dass im November 2014 zwischen der Regierung Serbiens, der Regierung Frankreichs und der Stadt Belgrad ein Memorandum of Understanding über den Bau der U-Bahn in Belgrad unterzeichnet wurde. Im April 2019 wurde in Peking ein Memorandum of Understanding zwischen der Regierung Serbiens, der Stadt Belgrad und dem chinesischen Unternehmen Power Construction Corporation of China Limited unterzeichnet, dessen Zusammenarbeit auf die Realisierung dieses Projekts abzielt.

Der Handelsvertrag für die Planung und den Bau des Makiš-Depots wurde, heißt es in dem Dokument, am 22. September 2023 zwischen der Stadt Belgrad, dem "JKP Beogradski metro i voz", dem Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur als Vertreter der Republik Serbien und dem chinesischen Unternehmen Power Construction Corporation of China Limited im Wert von bis zu 209,86 Mio. EUR unterzeichnet, was dem Preis eines Handelsvertrags für Waren und Dienstleistungen entspricht, die gemäß der Sinosure-Richtlinie zahlungsfähig sind.

D. A.

Regierung hat den Gesetzesvorschlag zur Bestätigung des Darlehensvertrags für die U-Bahn in Höhe von 178,3 Mio. EUR angenommen

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