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Grüne Karte für die Einreise in diese drei Länder wird abgeschafft
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Abbildung (FotoShutterstock/Richard Peterson)
Serbien hat seine Rolle als Präsidentschaftsland der CEFTA genutzt, zu der auch Albanien, Bosnien und Herzegowina, Nordmazedonien, Moldawien und Montenegro gehören, und wenn dieser Vorschlag angenommen wird, wird dies ein großes Ergebnis der serbischen Präsidentschaft sein.
Derzeit ist der Besitz einer Grünen Versicherungskarte auch bei der Einreise in die Gebiete Russlands, Weißrusslands, der Ukraine, der Türkei, Israels, Irans, Tunesiens und Marokkos obligatorisch.
– Unser Plan ist es, die Verwaltungskosten für die Grüne Karte in der Region für alle unsere Bürger bei der Einreise beispielsweise nach Nordmazedonien in den nächsten zwei Jahren abzuschaffen. Obwohl sie bereits eine bezahlte Versicherung für ihr Auto haben, müssen sie dennoch einen bestimmten Geldbetrag beiseitelegen. Außerdem zahlen Sie nicht für irgendeine Art von Versicherung, sondern für eine Bestätigung, dass Sie versichert sind – betont unser Interviewpartner.
Ilić erklärt, dass, wenn Sie beispielsweise über Ungarn nach Island reisen, niemand von Ihnen verlangen wird, eine Grüne Karte zu haben, aber wenn Sie einen Badeurlaub in Griechenland machen wollen, können Sie ohne dieses Dokument nicht durch Nordmazedonien reisen:
– Wir haben einen Plan gemacht und auf den Tisch gelegt. Wir hoffen, dass er angenommen wird. Wir haben eine Frist von zwei Jahren gesetzt, aber ich glaube, dass es früher passieren könnte. Im Prinzip ist alles vereinbart, und bei der bevorstehenden Ministertagung im Dezember sollte alles offiziell bestätigt werden.
Alles begann 2020 in Sofia, und die Abschaffung der Grünen Karte war kein Vorschlag des Sekretariats, sondern einer der Regierungen eines CEFTA-Mitgliedslandes.
– Wir haben dann die Situation analysiert und mit dem europäischen Verband der Kfz-Versicherungen darüber gesprochen, wie dieses Problem gelöst werden könnte. In Serbien ist es Teil des Zulassungsprozesses, aber das ist nicht in allen Ländern der Fall. Es gibt Parteien, bei denen ein zugelassenes Auto nicht automatisch ein versichertes Auto ist. Ihre Systeme funktionieren einfach nicht so – sagt Ilić.
Der Vorschlag, so behauptet unser Interviewpartner, wurde in Form einer Empfehlung des Gemeinsamen Vorstands der CEFTA vereinbart.
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Zdravko Ilić
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