Nach Straßenbahnen erwägt Belgrad auch 150 türkische Busse - Gelenkbusse von BMC insgesamt 16 Mio. EUR teurer als vor drei Jahren

Quelle: eKapija

Dienstag, 25.06.2024.

15:14

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Abbildung (FotoDejan Aleksić)

Ein Angebot wurde als Antwort auf die Ausschreibung von GSP Beograd für die Beschaffung von 100 Gelenkbussen sowie für den Kauf von 50 Solofahrzeugen eingereicht, und wie aus den Aufzeichnungen der Angebotseröffnung hervorgeht, in die eKapija Einblick hatte, stammen beide Angebote von türkischen Busherstellern.

Die türkischen Unternehmen BMC, M. P. N. promet d.o.o. Belgrad und Erste leasing d.o.o. Belgrad haben das einzige Angebot für 100 Gelenkbusse zu einem Preis von 48,1 Mio. EUR ohne Mehrwertsteuer bzw. 57,7 Mio. EUR mit Mehrwertsteuer abgegeben. Das sind 16 Mio. EUR mehr als das Angebot für BMC-Busse, das vor knapp drei Jahren (ebenfalls für den Kauf von 100 Gelenkbussen) bei der Ausschreibung abgegeben wurde, die bald danach für die Lieferung dieser Fahrzeuge vergeben wurde.

Was die Beschaffung von 50 Solobussen betrifft, wurde das einzige Angebot von Buses and Coaches d.o.o. Belgrad (dem Generalvertreiber der türkischen Otokar-Busse), OTP Leasing Srbija d.o.o. Belgrad und AIK Leasing d.o.o. Belgrad abgegeben.. Für 50 Einzelfahrzeuge beträgt ihr Angebotspreis 19,25 Mio. EUR ohne Mehrwertsteuer, bzw. 23,1 Mio. EUR mit Mehrwertsteuer.

Das bedeutet, dass die Einwohner von Belgrad, wenn diese Angebote offiziell angenommen werden, 577.000 EUR pro Gelenkfahrzeug und rund 462.000 EUR pro Einzelfahrzeug zahlen werden.

Die Frist für die Lieferung der ersten Charge von Gelenkfahrzeugen beträgt 120 Tage und für Einzelfahrzeuge 250 Tage.

Wie die Experten von GSP Beograd, mit denen wir gesprochen haben, offiziell für eKapija erklärten, sind sie, wenn, wie erwartet, Verträge mit den Bietern für Gelenk- und Einzelfahrzeuge unterzeichnet werden, nicht allzu erfreut über die neue Charge von 100 BMC-Gelenkbussen. Wie sie betonen, haben sich diese Fahrzeuge nicht als besonders gut erwiesen. Was die Beschaffung der Solobusse betrifft, ist die Situation etwas anders. Wie sie anmerken, ist es gut, wenn türkische Busse gekauft werden müssen, denn wie uns die Experten von GSP erklärten, sind dies die besten Busse, wenn es um türkische Hersteller dieser Fahrzeuge geht.

– In dieser Klasse hat Otokar die beste Qualität, das heißt, das sind die besten Busse, die uns die türkischen Hersteller anbieten können – betonen die Experten, mit denen wir gesprochen haben.

Die Ausschreibung für den Kauf von 100 Niederflur-Gelenkbussen und 50 Niederflur-Solobussen mit Gasantrieb im Rahmen eines Finanzierungsleasings für einen Zeitraum von sechs Jahren wurde von GSP Mitte Mai eröffnet. Kurz nach der Eröffnung der Ausschreibung äußerten einige Experten, wie im Fall der Beschaffung von Straßenbahnen, den Verdacht, dass man bei der Ausschreibung Angebote für türkische Fahrzeuge einreichen würde

Heute, kurz nach der Eröffnung der Angebote für die Beschaffung dieser Busse, reagierte Nikola Jovanović, der Direktor des Zentrums für lokale Selbstverwaltung, und wies darauf hin, dass die angebotenen Preise sowohl für die Solo- als auch für die Gelenkbusse unangemessen hoch und schwer zu erklären seien.

– Diese Gelenkbusse von BMC kosteten Belgrad im Jahr 2021 410.000 EUR pro Bus, daher ist nicht klar, wie ihr Preis so stark „angestiegen“ ist. Die Tatsache, dass die türkischen Fabriken die einzigen Bieter bei der Ausschreibung sind und dass die Preise ungewöhnlich hoch sind, spricht für die Theorie, dass es sich um eine weitere extrem schlechte Ausschreibung für das öffentliche Verkehrssystem und GSP Beograd handelt, mit potenziellen Elementen schwerer Korruption – schätzte Jovanović.

Es besteht die Möglichkeit, dass die Angebote abgelehnt werden

Es besteht jedoch eine reale Möglichkeit, dass die eingereichten Angebote für die 100 Gelenkbusse und 50 Einzelbusse abgelehnt werden, da sie den geschätzten Wert der Beschaffung überschreiten. Wie aus den Unterlagen hervorgeht, beträgt der geschätzte Wert für 100 Gelenkbusse 5.600.600.000 Dinar ohne Mehrwertsteuer. Wenn man also das Angebot für Gelenkfahrzeuge mit dem Euro-Wechselkurs multipliziert, bedeutet dies, dass das eingereichte Angebot rund 31 Millionen Dinar höher als der geschätzte Wert ist. Das Angebot für einzelne Fahrzeuge übersteigt den geschätzten Wert von 2.029.000.000 Dinar um rund 222 Millionen Dinar, wie die Experten, mit denen wir gesprochen haben, bestätigten.

D. A.

Unternehmen

JKP GSP Beograd

M.P.N. promet d.o.o. Beograd

Erste leasing doo Beograd

BUSES AND COACHES DOO

OTP Leasing Srbija d.o.o. Beograd

AIK Leasing doo Beograd

Centar za lokalnu samoupravu Beograd

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