Schnellbahn von Belgrad nach Subotica könnte bereits im Dezember eröffnet werden

Quelle: RTS

Dienstag, 26.03.2024.

10:42

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(FotoDejan Aleksić)

Die Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Novi Sad nach Subotica schreiten nach Angaben des Investors und der Auftragnehmer schneller voran als geplant. Sie gehen davon aus, dass bereits im Dezember ein regelmäßiger Bahnverkehr zwischen Belgrad und der nördlichsten Stadt Serbiens eingerichtet werden könnte.

Der Bau der Eisenbahnstrecke Novi Sad–Subotica für Geschwindigkeiten bis zu 200 Kilometer pro Stunde verläuft wie geplant und die Arbeiten auf der gesamten Länge der Eisenbahnstrecke werden in drei Schichten organisiert.

– Der Unterbau ist zu 98 %, der Oberbau zu 67 % der gesamten Länge realisiert. Hinzu kommen die Arbeiten zur Elektrifizierung der Eisenbahn, zum Einbau der Oberleitung sowie des Bahnhofsgebäudes, also der stationären Anlagen, sodass die Bauarbeiten größtenteils abgeschlossen sind – sagt Ingenieur Slobodan Kostić.

Der Investor geht davon aus, dass bereits im Dezember ein regelmäßiger Bahnverkehr aufgenommen werden könnte. Eine Fahrt mit der Eisenbahn zwischen Novi Sad und Subotica sollte 42 Minuten dauern, von Belgrad nach Subotica etwa 70 Minuten.

– Es ist geplant, bereits im September mit ernsthaften Tests zu beginnen und die Eisenbahn im Sinne des Baus vorher fertigzustellen, damit die Auftragnehmer ihre Tests durchführen und dann im September Sonderzüge eintreffen, mit denen die Eisenbahn und die Qualität der durchgeführten Arbeiten getestet werden sollen – betont Nenad Stanisavljević vom Serbischen Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

Die chinesische Eisenbahngesellschaft hat über 2.000 lokale Experten, über 400 Spezialmaschinen und eine große Anzahl chinesischer Arbeiter eingestellt. Der chinesische Ingenieur sagt, dass die Zusammenarbeit der Experten auf beiden Seiten zur Beschleunigung der Arbeiten beigetragen habe.

– Die Hauptaufgaben dieses Lagers und all dieser Werkstätten sind das Schweißen der Gleise, Schleifen, Kühlen und Präzisionsschweißen, und das alles wird durch AT-Schweißen erledigt, was in gewisser Weise eine sehr hochwertige Schweißung garantiert, was in der Branche im Fall von Schnellbahnen äußerst wichtig ist – erklärt Yang Guanling, der Ingenieur der chinesischen Eisenbahngesellschaft.

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