Auf der Suche nach einem Unternehmen für die Vorbereitung einer Studie zur geologischen Erkundung für die zweite Phase der Linie 1 der Belgrader U-Bahn

Quelle: eKapija

Sonntag, 05.11.2023.

23:23

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Podeli

Abbildung (FotoDaniel Caluian/shutterstock.com)

Das Unternehmen JKP Beogradski metro i voz hat die Ausschreibung für die Vorbereitung einer Studie zur kontrollierten geologischen Erkundung der zweiten Phase der Linie 1 der Belgrader U-Bahn eröffnet.

Die zweite Phase der Linie 1, auf der kontrollierte geologische Erkundungen durchgeführt werden müssen, ist 4,72 km lang, von km 16+650 bis km 21+370 (Ende von Linie 1). Es gibt fünf Bahnhöfe, drei Evakuierungs- und Lüftungsöffnungen (Schächte), eine unterirdische Anlage in Mirijevo zum Abstellen und Lagern von Zügen, also zur Wartung von Zügen, und sechs zwischenstationäre TBM-Abschnitte.

Der Bau der zweiten Phase der Linie 1 der Belgrader U-Bahn auf dem Abschnitt von der Startöffnung Karaburma bis zum Ende der Linie 1 erfordert den Einsatz einer Tunnelbohrmaschine (Tunnel Boring Machine - TBM).

Der Hauptzweck der Dokumentation besteht wie gesagt darin, eine genaue Position und Ausrichtung der Kontakte lithologischer Schichten in den Störungszonen sowie den Zustand und die Eigenschaften des Geländes und der Gesteinsmassen zu bestimmen. Außerdem müssen die geotechnischen Anforderungen und Empfehlungen für den Bau der künftigen U-Bahn-Linie festgelegt werden.

Die Vorbereitung der Dokumentation sollte eine Raumanalyse umfassen, 50 Meter links und rechts von der Achse des Korridors der zweiten Phase der Linie 1 des U-Bahn-Systems.

Die Strecke der zweiten Phase der Linie 1 von km 16+650 bis km 21+370 – Ende der Linie 1 (FotoJKP Beogradski metro i voz) Die Strecke der zweiten Phase der Linie 1 von km 16+650 bis km 21+370 – Ende der Linie 1

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Die neue Erkundung sollte sich insbesondere auf die Geländeteile konzentrieren, in denen die unterirdischen U-Bahn-Strecken und die geplanten Bahnhöfe sowie andere Ingenieurbauwerke geplant sind.

Die Bewerbungsfrist für die Ausschreibung endet am 27. November. Weitere Einzelheiten (auf Serbisch) können HIER eingesehen werden.

Wir möchten daran erinnern, dass der Entwurf eines allgemeinen Regulierungsplans für das Eisenbahnsystem in Belgrad mit Elementen der detaillierten Entwicklung der 2. Phase der Linie 1 der U-Bahn letztes Jahr veröffentlicht wurde und einen Abschnitt in Richtung des Orlovaca-Friedhofs vorsieht.

Im Plan heißt es, dass die U-Bahn-Linie 1 auf folgender Strecke geplant ist:

Železnik –– Makiš – Žarkovo – Bele vode – Trgovačka-Straße – Požeška-Straße – Park „Banovo brdo“ – Ada Ciganlija – Belgrader Messe – Mostar – Save-Platz – Platz der Republik – Skadarlija – Donau – Pančevo-Brücke – Bahnhof Karaburma – Ada Huja – Karaburma – Mirijevski Boulevard – Siebtes Belgrader Gymnasium – Mirijevo.

Die Bahnhöfe der zusätzlichen Abzweigung sind im Plan nicht aufgeführt, die Grafik zeigt jedoch sieben davon: Ace-Joksimovića-Straße, Jablanička-Straße, Institut, Vidikovac, Labudovo brdo, Petlovo brdo und Orlovača.

Angesichts der Tatsache, dass die geplante Tiefe der U-Bahn auf dem Abschnitt der ersten Phase der Linie 1 vom Bahnhof Pančevo-Brücke erhöht wurde, ist der 16,7 km lange Abschnitt vom Bahnhof Bele Vode nach Mirijevo in einem tiefen Tunnel geplant.

Nach dem bisherigen Entwurf wurde der Abschnitt von der Pančevo-Brücke bis nach Mirijevo in offener Baugrube geplant.

I. Ž.

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JKP Beogradski metro i voz Beograd

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