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Abriss der alten Save-Brücke und Bau einer neuen Brücke immer wahrscheinlicher – Belgrad eröffnet Ausschreibung für Bauüberwachung, Auftragnehmer aus China bereitet Projekte für die Baugenehmigung vor

Quelle: eKapija

Montag, 15.05.2023.

12:50

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Podeli

(Fotobeograd.rs)

Die Belgrader Agentur für Landentwicklung hat die Ausschreibung für den FIDIC-Ingenieur und die Aufsicht über die Ausführung der Arbeiten zum Bau einer neuen Brücke über die Save an der Stelle der Alten Save-Brücke eröffnet, und der Wert der Beschaffung wurde auf 179 Mio. Dinar, ohne Mehrwertsteuer geschätzt.

Gemäß der Projektaufgabe, die Teil der Ausschreibungsunterlagen ist, unterzeichneten das Bauministerium und die öffentliche Agentur für Landentwicklung in Belgrad am 4. März 2021 eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit bei der Durchführung und Finanzierung von Erkundungs- und Planungsarbeiten mit dem chinesischen Unternehmen PowerChina als Auftragnehmer.

Diese Vereinbarung sieht unter anderem vor, dass das chinesische Unternehmen als Auftragnehmer die Verpflichtung zur Vorfinanzierung der Sondierungs- und Planungsarbeiten zum Zwecke der Genehmigungsplanung und der Vorbereitung des Hauptentwurfs der neuen Brücke übernimmt, während die Verpflichtung der Belgrader Landentwicklungsbehörde darin besteht, den FIDIC-Ingenieur und die Aufsicht über die Ausführung der Arbeiten sicherzustellen.

Das Projekt für die Baugenehmigung der neuen Brücke über die Save schließt auch die Genehmigungsplanung der Zufahrtswege in Neu-Belgrad und Savski Venac sowie die Genehmigungsplanung für den Abriss der bestehenden Brücke ein.

Zu den Aufgaben des FIDIC-Ingenieurs gehören die umfassende Koordinierung des Projekts, die Kostenschätzung und die Überprüfung der Qualität der Arbeiten. Darüber hinaus obliegt dem künftigen Bauleiter die Prüfung und Genehmigung der Genehmigungsplanung, des Hauptentwurfs sowie weiterer Projekte und Studien, die für die Ausführung der Arbeiten erforderlich sind.

Wie die neue Save-Brücke aussehen wird

Das Projekt besagt, dass das statische System der neuen Brücke einen doppelten Stahlbogen umfassen wird und dass die Stahlkonstruktion auf sechs Stahlbetonstützen ruhen wird, von denen zwei im Fluss liegen. Die geplante Höhe der Flusssäulen beträgt 23 m und 15 m. Basierend auf den bestehenden Erkundungsarbeiten ist die Umsetzung des Tiefbaus geplant.

Das Straßenprofil auf der Brücke umfasst zwei Fahrspuren von 6,5 m, einen Straßenbahnkorridor in der Mitte von 8 m Breite und 3,3 m breite Gehwege auf jeder Seite einschließlich Radwegen.

Geplant sind zwei Aufzüge zur Personenbeförderung, wobei wie gesagt ein Aufzugstyp ohne Maschinenraum mit einer Tragfähigkeit von 1.000 kg, also 13 Personen, ausgewählt wurde.

Auf der Belgrader Seite ist der Raum unter der neuen Brücke direkt mit der Save-Promenade verbunden und soll daher ebenfalls als Teil dieser Einheit entstehen. Auf der anderen Seite, in Neu-Belgrad, ist der Raum unter der Brücke Teil der alten Save-Promenade, die dem Projekt zufolge noch neu gestaltet werden muss.

Im mit dem Auftragnehmer unterzeichneten Anhang zum Angebot wird eine Frist für die Fertigstellung der Arbeiten von drei Jahren ab dem Datum des Beginns der Arbeiten vereinbart, während die Gewährleistungsfrist zwei Jahre beträgt.

Die Erbringung der Dienstleistungen des FIDIC-Ingenieurs und der Überwachung beginnt ab dem Zeitpunkt, an dem der Auftragnehmer die Genehmigungsplanung für den Abriss der Alten Save-Brücke und die Genehmigungsplanung für die neue Brücke über die Save sowie die Genehmigungsplanung der Zufahrtsroute abgeschlossen hat und wenn diese von der Technischen Kontrolle genehmigt werden.

Angebote und Bewerbungen können bis zum 7. Juni 2023 eingereicht werden.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass das Verkehrsinstitut CIP den Vorentwurf der neuen Brücke vorbereitet hat.

– Der Wettbewerb fand 2017 statt und wir haben gewonnen. Es folgte die nächste Phase des Projekts, nämlich die Erstellung des Vorentwurfs, der am 30. Juni 2019 vereinbarungsgemäß an die Überprüfungskommission der Republik Serbien übergeben wurde. Sobald die Kommission das Vorprojekt genehmigt, beginnen wir mit der Vorbereitung des Hauptprojekts, also des Projekts für die Baugenehmigung und die Ausführung der Arbeiten. Es ist geplant, dass der Auftragnehmer Ende 2019 ausgewählt wird und dass er das Projekt vorbereitet und Anfang 2020 mit dem Bau beginnt – sagte Dejan Srejic, der führende Ingenieurdesigner bei CIP und einer der Autoren des Vorentwurfs, damals gegenüber eKapija .

Das Schicksal der Alten Save-Brücke

Für das Schicksal der alten Save-Brücke gab es verschiedene Szenarien – von der Verlegung der Brücke in den Usce-Park über den Erhalt der Brücke in mehreren Teilen bis hin zur Erwähnung des Stadtbezirks Palilula als neues Ziel.

(FotoTeodora Brnjoš)

Im Jahr 2019 führten die Stadtbehörden eine anonyme Umfrage durch, um über das Schicksal der Alten Save-Brücke zu entscheiden. Laut dieser Umfrage stimmten die Bürger für die Verlegung der Alten Sava-Brücke in den Usce-Park.

Erinnern wir uns daran, dass der Bürgermeister von Belgrad, Aleksandar Sapic, im Februar angekündigt hat, dass der Abbau der Alten Save-Brücke im Juni beginnen soll.

Außerdem begannen die von der Stadt beauftragten Arbeiter und Maschinen des Unternehmens zu Beginn des Jahres mit dem Abriss der großen Hallen eines ehemaligen Giganten, des Rade Concar-Automobilservices in Neu-Belgrad, um diesen Standort für die neue Verkehrsroute und den Kreisverkehr vorzubereiten, die in Zukunft die neue Save-Brücke mit diesem Stadtbezirk verbinden werden.

I. Žikić

Novi savski most Beograd (projekat)

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JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd

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