Warten auf U-Bahn, Hochgeschwindigkeitsstrecke und Ortsumgehung Cacak - Rückblick 2021, Investitionen im Verkehrsbereich

Genauso wie die Ortsumgehung Belgrad verlief das Jahr 2021, wenn man den Verkehrsbereich betrachtet. Wir warteten auf die Fertigstellung einer Umgehungsstraße, diesmal um Cacak (Preljina-Pakovrace), zunächst mit Optimismus bis zum Nikolaustag (der 19. Dezember), aber die Freigabe für den Verkehr wurde jedoch auf das Jahr 2022 verschobe, so wie im Falle der Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Novi Sad. In Wirklichkeit ist die eventuelle Verspätung das geringste Problem, wenn man etwas makellos machen wird. Die Fristen sind überschätzt, und nach dem Tod des legendären ehemaligen Ministers und Politikers Milutin Mrkonjic haben diese Worte ihren alten Charme verloren und einen Konfektionsanzug angezogen, ganz im Einklang mit dem Wahljahr.

Neue Eisenbahnen und Züge haben merkwürdigerweise - aber nur für Eingeweihte - nicht viel Aufmerksamkeit unserer Leser auf sich gezogen. Kein Wunder, in Serbien ist das Reisen mit dem Zug meist als Gespenst der Vergangenheit vergessen. Fast keiner der jüngeren Bürger weiß, warum Lapovo und Stalac wichtige Orte sind, und die meisten Belgrader könnten kaum auf der Karte zeigen, wo sich der Hauptbahnhof Centar befindet.

Beginnen wir deshalb mit der Rangliste der meistgelesenen Artikel zu diesem Thema, fast wie beim Eurovision Song Contest: Zwölf Punkte gehen an...

1. Belgrader U- und S-Bahn

Das eKapija-Portal hat den Bau der U-Bahn, die bei weitem wertvollste Einzelinvestition, als ein Thema von erstklassiger Bedeutung behandelt, so wie es sein sollte, während die Öffentlichkeit meist gespalten ist: in diejenigen, die es nie tun werden, und andere, die Propagandaphrasen wiederholen. Unser Ansatz, strittige Punkte und Zweifel in den Plänen zu beleuchten, hat eKapija die Position der führenden Quelle für wirklich umstrittene U-Bahn-Probleme in Belgrad gesichert.

Also: Warum fährt die erste Linie der U-Bahn so nah an den Prokop-Bahnhof vorbei und zugleich so weit davon entfernt, und die U-Bahnlinien kreuzen sich - unter dem geschlossenen Bahnhof; was ist wichtiger, das Universitätsklinikum Serbiens oder der Sava-Platz; was machen wir mit den bestehenden Großsiedlungen, wenn wir die Trassen zu sehr auf freie Bauflächen lenken; was die Fakultät für Bauingenieurwesen an diesem Projekt kritisierte und warum diese akademische Institution glaubt, dass der Plan von 1981 den Bedürfnissen des modernen Belgrad besser entspricht als der aktuelle; wie die Bahnhöfe aussehen werden - und Sie könnten viel mehr auf dem eKapija-Portal lesen, das dem U-Bahn-Projekt eine sehr viel gelesene Sonderveröffentlichung "Thema im Fokus" gewidmet hat.

Eine beträchtliche Anzahl von Lesern wurde auf unserem Portal über das Projekt "Belgrader Diameter" (das Projekt wird mit den Russen verhandelt, und "Diameter" bedeutet auf Russisch - Durchmesser, dh durch die Stadt verlaufende S-Bahn-Linien) informiert, sowie über Pläne das Belgrader Straßenbahnnetz auszubauen, im Einklang mit der erklärten Absicht der Stadtverwaltung, das "Rückgrat" des öffentlichen Verkehrs der Hauptstadt auf die Schiene zu bringen.

2. Autobahn Preljina – Pozega

Die Fortsetzung des Baus der Autobahn Milos Veliki in Richtung der Landkreise im Südwesten des Landes stieß erwartungsgemäß auf großes Interesse. Wir haben eingangs gesagt, dass die äußere Umgehungsstraße um Cacak (Preljina-Pakovrace) bald freigegeben werden sollte, was die innere, und jetzt die einzige, enge Ortsumgahung entlasten sollte. Nach Pozega - es gibt noch viel zu bohren. Und wenn sich alle Chinesen bemühen würden, könnten sie die Tunnel nicht so weit treiben, wie es unsere Politiker gerne hätten.

10. Ortsumgehung Belgrad

Die Verkehrsrangliste auf dem zehnten Platz schließt ein etwas jüngeres Projekt als Prokop ab, das noch 1989 gestartet wurde (damals fiel die Berliner Mauer, Milosevics Regierung verabschiedete Verfassungsänderungen, und die FV Vojvodina war Fußballmeister). Weitere 7,7 km des vollständigen Profils wurden im April für den Verkehr freigegeben, und es wurde gemunkelt, dass Bubanj Potok Ende dieses Jahres endlich erreicht werden würde. Und wo ist die Fortsetzung nach Pancevo? Nun, über die trübe Donau.

M. Radonjić